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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级1xbet官方,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

📸(撰稿:别宁裕)

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    • 包康宇☮LV7六年级
      2楼
      大家谈·一起来想一起来干|加快发展方式绿色转型🚝
      2024/06/30   来自遵义
      3回复
    • ⚠赖钧雨LV7大学四年级
      3楼
      耐心资本供给网络初步形成,北京政府产业投资基金将达千亿级✟
      2024/06/30   来自莱州
      6回复
    • 姚弘曼📧LV0幼儿园
      4楼
      2023智能视听大会嘉宾观点:智能“大视听”探路新未来🔛
      2024/06/30   来自灵宝
      1回复
    • 翟珊腾LV4大学三年级
      5楼
      独家,曙光数创相变浸没液冷技术重磅揭秘💦
      2024/06/30   来自松江
      9回复
    • 欧弘娟💴🗒LV5大学三年级
      6楼
      亚马逊“向下兼容”,谁的春天来了?❼
      2024/06/30   来自临沧
      5回复
    • 朱发涛LV8大学四年级
      7楼
      《焦点访谈》 20240619 新质生产力 大文章用心写🗿
      2024/06/30   来自洛阳
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