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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨金年会网页版,相当于植树造林101亩。
☱(撰稿:张保菊)《经济信息联播》 20240621
2024/06/28路启叶🐠
碧海潮心001 保存了 干货笔记
2024/06/28奚莺群🎆
安全又方便!长宁这个非机动车库升级了~
2024/06/28黄健凤🎯
何以中国·运载千秋|为了在运河边遇见你,扬州已等了2500年
2024/06/28宇文贵钧🔷
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2024/06/27党唯健🤾
市值蒸发4300亿美元!英伟达三天跌掉两个高通,华尔街开始担心了
2024/06/27卫伦莲🧣
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2024/06/27傅柔阅a
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2024/06/26甘中妮c
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2024/06/26梅桦融➈