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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%半岛官网最新下载,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🎯(撰稿:索珊筠)

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    • 韦晴钧👾LV1六年级
      2楼
      检察机关依法分别对黄文胜、黄志文决定逮捕🐎
      2024/06/28   来自鄂尔多斯
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    • 🔀周竹利LV6大学四年级
      3楼
      岸田内阁支持率在“下台水域”继续下行💐
      2024/06/28   来自东营
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    • 诸君荣😀LV9幼儿园
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      4位全国人大代表受访谈如何进一步做大做强实体经济😜
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    • 单利婷LV6大学三年级
      5楼
      王德亮:两岸文化艺术的交流使者🌈
      2024/06/28   来自成都
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    • 应可雨✁💆LV9大学三年级
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      第一届澳门医学论坛开幕🌼
      2024/06/28   来自天水
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    • 蔡露和LV8大学四年级
      7楼
      让马拉松“流量”变发展“增量”(人民时评)😽
      2024/06/28   来自新乡
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