⚒➧🚅
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
❋(撰稿:卫宜琴)深中通道将于6月30日正式通车
2024/06/28谢志健😧
白宫称与阿桑奇案及其与美国司法部的交易无关
2024/06/28郑辰洁🌬
时政新闻眼丨一场科技盛会召开,习近平强调锚定这个战略目标
2024/06/28淳于菲伟🛷
他山之石:软文的迷惑性有多强?——来自实验的证据
2024/06/28师文世🅰
第五届世界学术图书馆未来论坛在京举办
2024/06/28符珠怡⛇
今年上半年GDP同比增长5.5%
2024/06/27邢绿剑🔕
你问我答看两会 | “提案”“议案”你知道是什么吗?| “提案”“议案”你知道是什么吗?
2024/06/27葛梁琬➬
蒂姆·威廉姆斯:沿丝绸之路回望文明交流互鉴
2024/06/27潘霞毅z
辅警与派出所所长聊天记录被投户外大屏,00后干的!
2024/06/26严馨苇p
现场 | 柏林爱乐在上海跳舞,王羽佳加演三首| 柏林爱乐在上海跳舞,王羽佳加演三首
2024/06/26房世燕📸