⛂🔣📱
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
➭(撰稿:瞿行艺)龙湖集团:线上线下多措并举 疫情常态化下为业主交出满意答卷
2024/06/28匡贞生🔅
超越社会制度和意识形态差异的东方智慧(和音)
2024/06/28汪睿海💒
上海书评周刊
2024/06/28齐宁安🏟
奥运会东京及周边三县场馆禁止观众入内
2024/06/28严芳晶☫
大江东|今年的陆家嘴论坛,金融高质量发展成强音
2024/06/28褚雯翔⏹
【8点见】游客潜水“被弃海中” 官方通报来了!
2024/06/27华欣璧🐘
中青网评:正能量激昂澎湃新时代向上向前
2024/06/27钱致逸🧢
《本色英雄张富清》出版座谈会在京举行
2024/06/27匡豪成e
国家能源局:去年全社会用电量同比增长3.1%
2024/06/26党诚阳q
辽宁丹东父女黄码看病被拦后“袭警”事件
2024/06/26印桦雪🌔