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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%火博体育平台下载,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🚷(撰稿:柯时忠)

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    • 屈寒平🕟LV8六年级
      2楼
      首届机械工业教育产教科融合国际交流大会在...⚗
      2024/06/30   来自商洛
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    • ☢戚程丽LV7大学四年级
      3楼
      《我们的时代》出版:展现中国创业者激荡三十年☘
      2024/06/30   来自辽源
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    • 苏进莲⛳LV2幼儿园
      4楼
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      2024/06/30   来自铜川
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    • 邓纯韵LV9大学三年级
      5楼
      全国人大法工委:明年将制定期货法、印花税法等税收法律🍪
      2024/06/30   来自江油
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    • 邵馨眉➏🚂LV9大学三年级
      6楼
      美国银行破产潮背后,又一场大规模金融风暴要来了?⛖
      2024/06/30   来自赣州
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    • 袁群姬LV8大学四年级
      7楼
      M1:膨胀中的蟹状星云✬
      2024/06/30   来自西宁
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