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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级kok中欧体育,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➌(撰稿:邢翔茜)

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    • 贾毅荔🚀LV4六年级
      2楼
      劳景河 保存了 干货笔记🛴
      2024/06/30   来自海城
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    • 😪解裕剑LV6大学四年级
      3楼
      展会邀请| iEi威强电邀您莅临 2024成都国...| iEi威强电邀您莅临 2024成都国...⏭
      2024/06/30   来自六盘水
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    • 颜毅子😗LV9幼儿园
      4楼
      清明假期火车票还没买到?铁路12306候补购票功能帮你“捡漏”🤽
      2024/06/30   来自邹城
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    • 国武梦LV5大学三年级
      5楼
      野猪莽撞冲入饭店 两顾客兴奋追打⛔
      2024/06/30   来自泰安
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    • 郎灵苇⚎🏫LV6大学三年级
      6楼
      关于分享这事的闲谈🐮
      2024/06/30   来自辽阳
      1回复
    • 闵桦仪LV2大学四年级
      7楼
      王双燕:从“人机”协同到“人机数”融合发展⚒
      2024/06/30   来自西昌
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