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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👑(撰稿:公孙香毅)

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    • 师龙奇⛽LV8六年级
      2楼
      质疑“厕所革命”,印教授被停职,815人联名要求撤销停职决定👟
      2024/06/30   来自牡丹江
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    • 😷郎友凝LV1大学四年级
      3楼
      湖北冻雨除冰:冰花四溅只出现小孔😄
      2024/06/30   来自周口
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    • 长孙振辰🤔LV7幼儿园
      4楼
      2022年上半年5387家各地各级党政机关和相关机构入驻“领导留言板”🖋
      2024/06/30   来自奉化
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    • 霍瑶亚LV8大学三年级
      5楼
      习近平参加青海代表团审议♲
      2024/06/30   来自酒泉
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    • 公羊香乐🎂📇LV1大学三年级
      6楼
      独家视频丨习近平:构建人类命运共同体理念是新形势下对和平共处五项原则最好的传承 弘扬 升华🧢
      2024/06/30   来自杭州
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    • 施建辉LV1大学四年级
      7楼
      如何花10w装出30W的效果♸
      2024/06/30   来自天水
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